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  喷油泵是柴油机燃油供给系统的重要部件，一般在试验台上调整供油量后装机使用。在使用600kw上柴柴油发电机时可能有用户遇到过这种情况：功率不足、排气管周期地间断冒黑烟、转速不稳的异常情况。上柴柴油发电机厂家总结主要是由于喷油泵调试的供油量与实际进缸的油量不符或各缸供油量不均匀引起的，直接影响柴油机的动力性、经济性和可靠性。

 

喷油泵供油不均匀的原因

1.调试状态与使用条件的不同

  造成喷油泵供油不均匀故障的原因要先找到，喷油泵在试验台上是在常温下进行调试的，而装机使用则是在汽缸压缩终了缸内温度达500-700℃、压力3～5MPa条件下使用，两者差别较大。机车作业时，喷油泵与喷油器的温度均达90℃左右，也会造成柴油粘度下降，因而柱塞与针阀偶件的内漏增多，回油量也比调试时多。据测定，喷油泵实际喷入缸内的油量只有试验台调试量的80%左右，虽然油泵调试人员会考虑这个因素，但不可能精确掌握。另外，由于缸套活塞与配气机构的磨损或密闭程度的不同，各缸压缩后的温度与压力也会有差别。即使试验台上调试好的喷油泵，装机使用后，各缸供油量也会产生不均匀。

 

2. 上柴广西顶博发电机组制造调试时存在的供油不均匀

  喷真空泵在检测台操作时，必须各缸在额定负载带速下的泵剩余油不饱满度应＜3%。现实操作操作过程中，由检测台使用的喷油器和高压力软管总长、的样子、直径等必须能与原机完完全全不一，加上上操作系统的对比，喷真空泵装机系统后，现实喷入缸内的剩余油不饱满度通常会＞3%。 

3. 上柴汽油并网发主轴电机组机件故障引起的供油不均匀

  600kw上柴汽油发电量柴油发电机经长时动用，因喷液压油泵推动安装联轴节松旷或油隙过大，推动安装蜗轮摩擦、侧隙扩增，也会影响到各缸泵油透亮度。其它，高压电进气软管线直接头因过于频繁地振动模式或打紧不太的渗漏，各类打紧力过公使线直接头废金属离开并赌塞进气软管，同一个会进而引发各缸泵油量的不透亮。   还有就是，在喷高压油泵和控速器板压缩弹簧中，另外支撑力较为强烈、膨胀较大的、作业速度较高的当属轴向柱塞泵板压缩弹簧。故此其拆断速度也较高。轻者喷油耗极大减少、各缸喷油耗欠匀、各缸喷油每隔时长超差、喷油已经时长延后；重者喷油间歇竟然可以喷油。 

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